全日休める夏休みは2日のみという「特別な夏」を迎えています。そして話題のTA07RRが出た直後なのにTA07Rを凄まじい周回遅れ感を味わいながら作っています(汗


子供達も夏休みはたった２週間というとても短い夏ゆえに、嫁の「短いならなおさら毎日遊べ」という号令の元、午前か午後に仕事の空き時間を作っては毎日子供達とプールへ通います。


すると「もうプール飽きたよ」とかこしゃくな事を言いますので山へ強制連行。


気温35度の酷暑の中、うっかり山中を歩き回ってたりして私の方がグダグダです。


そして夜な夜なTA07Rを制作、ここ１週間の睡眠時間は平均3時間ちょい…(キツイぞ！)


そしてサノタケさんの本も購入、TA07が記事中によく登場するので、去年キットを買ったまま1年以上放置してたTA07Rを作ってみようかと思い返すキッカケになったムック。


思ってたより作る手間はかからず完成、私用にはTB05があるので、小4に「コレ使う？」って聞いたら「まだ早い」とかヤケに遠慮するのが気になりますが、とりあえずチャレGT仕様でメカ積み。


そしてその軽さにビックリ、さすがベルト車。


だけど最大舵角は24°、同じダブルカルダンのTT02SRやTB05はもっと開くので少しガッカリ。


サスマウントもそのうち新アジャスタブルに変更したいです、いやRRにしたいです。


TA07R のアッカーマン比は小さくステキな印象。

そういうば先日のタミグラではTA07は出走台数が減っていて逆にTB-05と420がよく目立っていました。たぶんギア比的に07は不利なのでそれが台数が少ない要因かなと思ってはいますが、タミチャレではシャーシ毎のギア比はほぼ同じなのでまだまだTA07Rの出番はあるかもしれません。というわけで月末のタミサチャレのGTクラスのクルマとしてとりあえず使えればいいなと思っています。