昨年1年間はRCカーグランプリでレース経験を積ませてもらいまして、今年はタミグラに初めて参加させて頂きました。コロナ禍で例年とは違うタミグラとはいえ、タミヤさんが開催してくれたことだけでも感謝と言うべき静岡大会MAZDA Jr.GPへの初参戦となります。


荒天かと思えば晴れ間も覗く不安定な天候の日曜日、入場時から既に感染症対策がしっかり取られています。


まずは検温と消毒をしつつ受付、その後ピットを確保し後から荷物を運びこむ手順です。


密を避ける意味もあるのでしょうか事前車検もないようです。いつもより時間的に余裕がある中で最初にKV値の計測に向かいます。計測は2回まで、という事で1回目の計測値を頼りに手持ちの計測機と相関を確認。こんなもんかなと調整した値は上限2200kvギリギリの2195kv。「レース後だと超えそうですね」とスタッフさんから言われて少し下げます。もう初体験のkv値調節にのっけから四苦八苦してしまうのでした。


しばらくすると練習走行開始です。ところが小4がえらく荒れた走りをして1コーナーで大きく膨らんでます。


でシケインに突っ込む。
練習後にどうした？と聞いてみると「こんなに遅いなんて聞いてないよぉ」と操縦感覚がまるで合ってないと主張します。そうなんですよね、小4は7月は雨続きでVRCばかりやっていてタミグラレギュ車で走ってないのです。。

VRCではハイグリップタイヤと13.5Tでギア比高めでも最高速度は45km/h。対してタミグラレギュのTT02はローグリップのチャレタイヤと計算値で最高速度は25km/h。バーチャルとはいえ速度差20km/hとグリップの感覚差が結構あって体感として現れます。それゆえグリップして曲がれると思ってコーナーで大回りはするし、早めの減速からインへ切り込むクセで内側の壁にヒットします。
ヤバイぞ、この感覚のズレは致命的かもな、いきなりお天気と同じく暗雲立ち込める私達であります。。


そんな不安をよそにピット着席のままドラミが始まり、集合写真はなくコンデレはエントリー制という新様式で進行していきます。


「さっきから目立つクルマがありますね」とりっくんが私達のクルマを選んでくれて小4がインタビュー受けてます。痛々しい返事しかできなくてホントすみません。。


コンデレ受賞は新春掛川に引き続き奇跡の連続受賞です、ホントにありがとうございます。ですが私達にはコンデレ貰うと結果が悪いジンクスがあるんですよね。(汗


そんなこんなで予選1回目はたった6台で前列大外から。参加者さんも少なくレースがポンポン進みます。


開始早々1コーナーですべてを失う男、いきなり最下位は前回の新春掛川と同じ展開、コンデレの呪いですよ。


なんとか4位まで挽回して終了、10周で序盤にミスが集中、感覚のズレはまだ引きずってますね。


ブツけても幸いな事に低速ゆえに壊れはしないものの、アライメントが心配で再調整します。


僚友ともやくんは5位、小4が8位という1回目、一緒にゲームして束の間の休憩タイム、朝から少し緊張気味だった2人だけに気分転換できるといいね。


あっという間に予選2回目、後列インからスタートです。


いきなり4ワイドで1コーナー立ち上がる展開。


そして小4が後ろ向いてまた1コーナーでレースを失うw　またしてもコンデレの呪いですw


その後は淡々と走るも残り15秒でステアリングタイロッドが外れて走行不能、その場で止まってDNF。
まぁ止まっちゃったものはしょうがないけど、他車を巻き込まないだけ良かったかもと思いながらクルマを回収します。


その後GTにベストジュニアこうちゃん登場、そして瞬く間にポールゲット！凄い、凄すぎるぞ！！


昼過ぎにはもう予選2回目が終了、小4は8位のまま決勝へ。小4は「ちょっと他のレース見てくるっ！」と言って上手いドライバーさんの走りを見学にコース脇へ。


その間に小4のフィーリングをVRCに近づける為にサーボスピードを落としEXPも下げ、代わりにD/R値を上げる作戦を敢行します。もう目に見えてステアが遅いくらいまでサゲサゲにして初期を超マイルドに、ステアを切り込むほどサーボスピードを高くしてダブルカルダンで舵角を確保し、ステアがゆっくり大きく動く挙動へ。何かしないと何も起こらないですからね。


決勝スタート、グリッドスタートのおかげで1コーナーでは波乱なく、むしろ8番手から6番手までポジションアップ。


トップ4はレベルが違う走りで先行、5位のともやくんに間をあけて6位に小4が続きます。


プロポの変更が功を奏したのか、切り返しはまったりして遅いものの、大きなミスをしなくなり堅実に周回する小4。ただ気持ちはわかるがシケインの減速幅が大きいなぁ。


ウヒョ、そこ縁石、縁石w


迫りくる先頭集団、トップ4は地元では有名なトップジュニア達です。ラインのタイトさが一枚も二枚も上手です。


小4もなんとか走りきって7位でゴール。決勝はかろうじて感覚修正が出来た感じで大きなラインを意識できるようになっていたので小4なりに走れたのかもしれません。まぁ終わってみればいつもと同じ中団の上の方というポジションですが、とにかく無事に完走出来て良かったです。


その後はトップドライバーさん達のレースを観戦です。


皆が注目してるパイセンのTC-01。前住氏はさすがにちょっとお疲れのご様子でしたが、TC-01は曲がり後半がスルッと速く旋回するような印象でした。
掛川とかより室内で狭いレイアウトとか速そうですね。


GT決勝Aメイン、ポールシッターこうちゃんのBRZ、もう漂うオーラが違います。
久しぶりにお会いしたお父様が「(コロナで満足にこうちゃんが走れてないのに)まだラジコン上手なままで良かったですよw」とか冗談半分で仰る気さくさが変わらず魅力的な方ですね。


決勝はポールから飛び出したこうちゃんが独走状態を築いて、見事ポールトゥウィンでGT代表権獲得！
昨年のワーチャンSTの決勝を思い出して胸熱な私なのですが、今年はホントに走りの精度が飛び抜けてるし、クルマの状態は最高だし、ちょっと誰も手が届かない最強の親子タッグなんじゃないかと、まさに王者のレースでした。
山口さんホントにおめでとうございます！


最後に良いモノ見れてそれだけでも参加した価値があるタミグラ静岡大会でしたが、どのカテゴリーも、ジュニアのトップドライバーさん達もやはり色々な意味でレースに対する精度がとても高いなと感じる全日本選手権でした。


ジュニア参加の副賞はMAZDA 3のボディ、小4がえらく喜んでましたw


あと1日を通して終始ジュニアドライバーさん達がウチのピットに遊びに来てくれて、それだけでも私としてはとても嬉しい事でした。レースはレースで真剣に取り組みながらも、子供達の無垢で楽しそうな笑顔が素晴らしいです。こういう一面もラジコンの魅力ですね。


タミヤさんもいつも以上に気を遣うこのご時世で、安心安全に万全を期す体制を整えて頂いた事への感謝は計り知れません。あらためてタミヤさんと参加者の皆様へお礼を述べさせて頂きます、ありがとうございました。

私達も新たな課題に取り組みながらラジコンで楽しい時間を過ごしていけたらいいなと、そして状況が早く収束して安心できる生活が戻ってくればいいなと願ってやみません。
どうか皆様もご健勝にお過ごし下さい。