2021年03月

2021年03月30日

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レースまで1週間を切ってしまったのでそろそろレースの準備をしなくちゃマズイって事でモーターの準備から始めております。
そしてペアグランプリ用にライトチューンを新たに2個育てて全部で4個体制に。

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過去に散々やった慣らしの経験から上手くいけば1個あたり1時間ほどで育成は完了するのですけど、やっぱり面倒すぎてキツイ作業ですわコレ。。

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4つのモーターのうち2つは大体こんな感じ、上限17300回転に対してちょっと足りないけど車検で落ちない安全圏をキープ。

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1番回るモーターはほぼ17200。ギリギリでヤバイかも。。(汗

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ペアレース用のTT02SR、メカ類はまだ未換装。

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LTステアに換装するとタイロッドのナックル側が下がり気味なのが気になります。このままだとバンプインがキツイんじゃないかな?とか思ってみたり。

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アンプはタミヤ製指定にレギュ変更になったので使えなくなったアキュバンスのアンプ。ヤフオクやらメルカリでせっせと集めたのになぁ。。(T ^ T)

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代わりに買ってみた04SR、これをブラシ用に使うのは勿体なさ過ぎる気がするぞ。

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小4のTT02はまだシャーシだけの状態、とりあえずヘタったベアリングとか交換完了。

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ダンパーも完バラしてフルメンテ、新しく出た紺色のOリングを初めて使用です。オイル漏れが減るといいのですけど。

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タイヤ、ほぼ新品のM2ラジアルと中古Gp-A。予選で大失敗したらラリーブロックでギャンブルするかもしれませんw

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小4はVRCで走り込み中、とりあえずカクカクしながらコーナリングするのヤメレ。

あとはハンダだのメカ積みだのアライメントにボディにバッテリーだのと面倒な作業はまだまだ残ってるんですよね。。
あぁ、ダレカタスケテ。。






(03:41)

2021年03月24日

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小4は春休みで私は年度末有給消化でお休み貰って平日のタミヤサーキットへリハビリにやってきました。

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「久しぶりだね〜、懐かしい雰囲気だね〜」って小4も珍しくやる気っぽいです。

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小4のクルマは無印TT02、昨年のタミチャレZERO仕様のままでブラシモーター540Jでスパー/ピニオンは68/25です。JJよりはちょっと速めですね。


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中上級タイムになりさっそくリハビリがてら走ってきなって事で走り出す小4。案外普通に走ってるっぽいです。

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じゃあ一緒走ろうってことで私もTA07 ツーリングGP仕様で並走してみます。ところが小4のTT02 のトップスピードについていけず、あっさりブッチギられるハメにw

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「ちょっとTA07で走ってみない?」と小4に渡してみると「コーナー速え!運転めっちゃ楽!」と言いながら壁に引っ掛けてCハブ折る小4。。

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もー、平日のタミサはいつでもショップが開いてるわけじゃないんだぞって、Cハブの替えがなくてTA07は2パックで終了。。

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ちょっとピクピクする動きをプロポで緩和してまた小4が走ります。

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小4はステアを小刻みに動かしてカクカクさせるクセがあって、今日はそれを解消する練習をしてみます。

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ついでにステアを切りすぎるクセ、コーナーでスピードを落とし過ぎるクセも矯正したいです。

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TT02はステアを切り過ぎるとあっという間に失速してしまうのと、ブラシモーターのトルクの無さもあって立ち上がり加速も悪くなりガチなので、中高速コーナーで如何に失速させないかがポイントだと思っています。

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コーナーに入ってからステアを切る小4に、コーナー手前からゆっくりステアを切りつつアプローチして、大きくコーナーを曲がるように意識して走ってくださいとお願いします。

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周回するうちに「なんとなくわかったよ、ゆっくり走ってるようだけど実は速いってやつ?」とか言うのでわかってるんだかわかってないんだかなんとも言えないんですけど、まぁ今日はリハビリだしいきなり出来なくてもいいかなと。

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タイムも上手くいったラップとそうでないラップで明快に差が出るのでわかりやすいですね。

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夕方に習い事があったので14時で撤退です。4パックほど走れて少しは感覚が戻ったのかもしれません。

とはいえ単純に久しぶりのタミサに行けて嬉しかったのと、小4も中上級タイムで走れるようになってきたので、今年はたくさん一緒に走れたらいいなぁ、とか淡い期待をするタミサのリハビリなのでした。
次は私のクルマ壊さないでねw




(20:22)

2021年03月19日

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ご無沙汰してます、だいぶ暖かくなってきた今日この頃、皆様におかれましてはますますご健勝の事と存じます。

そんな私と小4はというと全くラジコンが出来ずそれゆえにブログも書く事が1つもない状態で放置してたのですが、ようやく、ようやく復帰のメドが立ちまして再始動の準備に取り掛かり始めました。

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何気に昨年は10月のタミサのチャレに参加させて貰ってまして、小4はZEROでAメ4位の総合5位という結果。

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私はGTのFメでメロメロになりながらの2位という感じで、レースの様子をブログに書こうかと思ってたんですね。

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ところがその直後からコロナの影響で遅れに遅れてた仕事の始末で東京まで行かざるを得ない状況に陥ってしまい、ラジコンからしばらく遠ざかる事に。。

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新型700Sに乗れるのは嬉しかったんですけど、とにかくラジコン出来ないというのはサミシイ限りですよ、ホントに。おまけにコロナ第3波の追い討ちでほぼラジ活不能に。。

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11月のレースは私が抽選に落ちちゃうし、小4は直前に熱だしてレースは棄権しちゃうしで、モチベーションもダダ下がりだったんですけど、年明けのタミヤさんのYouTubeでコンデレ回で小4のクルマが紹介されてるのを見てちょっぴり元気もらったり。

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手抜きボディなのにパイセンとりっくんに褒めてもらったりしてなんか嬉しいやら申し訳ないやら、という気分になったりしてました。

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最近になってようやく東京行かなくてもよくなりテレワークで落ち着きを取り戻し、ラジコンも再開できそうな状況になってきました。で気合入れる為にも作業場を模様替え。

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机もちょっと広くなった気ガス。

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去年は小4の主力として活躍してくれたTT02、今年も無印TT02で挑戦したいです。

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こちらはついに出番のなかったお台場仕様のTT02 、今年はスペアカーとして控えに回りそう。

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全日本初挑戦した時のTT02SR、ピリピリした空気に圧倒されちゃいました。

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ブラシ仕様のTT02SR 、これはめちゃくちゃ暑かったタミサのチャレで使用。

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ツーリングGPで使ったTA07R、操縦性が素直でビックリした1台。

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チャレGT仕様のTB05、セッティングがいつも決まらなくて本当に苦労した思い出ばかりのクルマ。。

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去年使ったクルマを眺めるのもそれくらいにして、復帰1発目はいきなり4.4のRCカーグランプリを目指します。

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なんとペアレース新設!親子エントリーが可能だという事で2年ぶりに小4とタッグ組みましょう(めっちゃ不安)


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そしてまさかのタミヤ製アンプ縛りw 逆にどのアンプが良いのかわからなくてキツイッス

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抽選通れば息子も小5での初レースになるかもしれません。

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公園でDT-03で遊んでる程度でどのくらい通用するかわかりませんがw それはそれで楽しくやれたらいいなと。

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緊急事態宣言中は東京行っちゃった人はタミヤサーキットには2週間行っちゃいけないルールがありまして、行きたくても行けない時期長くてまぁ辛いのなんのって、、そんな時は娘のお絵描きに付き合ってみたり。

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無限列車見てうっかり号泣したりしてました。

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桜が咲く頃にはまたラジコン復帰できたら良いなって思ってます。
長い間ブログ更新出来ずに図々しいのは承知なんですけど、また今シーズンも親子共々以前と同様に遊んでいただけたら有り難いです。
またどうぞ宜しくお願いします🙇‍♂️💦



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